KIK ASS โฉมวิบาก สไตล์ โมตาด หรือจะแต่งองค์ ทรงเครื่อง ให้กลายเป็นรถ เอ็นดูโร่ ตัวลุย หรือแบบ RACING STYLE ก็ไม่ขัด KIK ASS มีหลายอารมณ์ แล้วแต่ใครชอบ ใครรัก ใครมั้กแบบไหน KIK ASS รถรุ่นนี้มีหุ่นทรงกะทัดรัด เครื่องแบบสูบนอน 125 ซี.ซี. ระบายร้อนด้วยอากาศ แถมออยล์ช่วยลดอุหภูมิน้ำมันมาด้วย ขับโซ่ ระบบเบรกแบบดิสค์เบรกหน้า หลัง โช้คหน้า อัพไซด์ดาวน์ โชคหลังแบบเดี่ยว สตาร์ทเท้า ท่อไอเสีย 2 ท่อคู่ เกียร์แบบรถสปอร์ต ไฟหน้าคู่แบบโปรเจ็คเตอร์ ไฟท้ายแบบ แอลอีดี ไมล์ดิจิตอล แฮนด์บาร์ทรงสูง

สัมผัสแรกกับการติดเครื่องด้วยคันสตาร์ท เสียงเครื่องยนต์ถูกรีดออกทางปลายท่อคู่กระหึ่มแน่น! เร้าใจดีนักแล พอวอร์มเครื่องได้ที่ เช็คเบรกหน้า-หลัง สัญญานไฟเลี้ยว ทุกอย่างทำงานได้ดี คราวนี้ล่ะโดน!!! สับเกียร์ออกตัวรอบแรก...ลองให้เกิดความคุ้นชิน แต่เสียท่อนี่สิมันชวนให้ใจมันฮึกเหิม! ลากยาวๆ ตามรอบเครื่องยนต์ ลื่นไหล ได้ใจ ทีเดียว ต้องบอกว่ามือใหม่สับเกียร์หนึ่งแล้วเดินระวัง! หงายเงิบได้ในพริบตา เพราะเครื่องยนต์ 125 ซี.ซี. ที่สถิตบนเฟรม หรือช่วงรถ กะทัดรัด มันทำให้หน้าลอยเอาง่ายๆ มือใหม่! พึงระวัง!!!เข้าโค้งแรงๆ มันยังฝืนๆ ใจ เพราะรถมันไม่ตามกันไป ต้องใช้ความคุ้นชินพักใหญ่ ถึงได้เริ่มขี่สนุก แต่ก็มามทุกข์ใจตรงวงเลี้ยวที่ กว้างเกินไป อาจจะเป็นเพราะสต็อปเปร์คอที่กำหนดไว้มันชิดจนเกินไป ทำให้วงกว้างกลับรถไม่คล่องตัวเท่าไหร่ คงต้องใช้ความสามารถ เฉาะตัวกันไหปในส่วนนี้ แต่ถ้าซื้อมาเป็นทรัพย์สินส่วนตัว คงต้องแก้ๆขในส่วนนี้เป็นประการแรกสำหรับกระผม

กระแทกคันเร่งทางตรง ต้นโคตร!ปู๊ดปร๊าด รอบกลางไม่หาย ปลายก็ไม่เลวแฮะ ซัดไป ซัดมาอยู่หลายเพลา เพราะมันส์! จนเริ่มเข้าที่ เข้าทาง ทำให้รู้จักการนั่ง การขยับ เวลาขับขี่ในสภาพทางแต่ละกรณี ถ้าขี่เข้าโค้งต้องขยับตัวไปข้างหน้า ถ้าให้เข้าท่าเวลาขี่ทางตรงก็ ให้ดันตัวถอยหลังนั่งกลางๆ เบาะหน่อยจะทำให้คุมรถง่าย ได้โมเมนตั้มพอดี

สนุกสนานพักใหญ่ใส่กันหมดปอก ความเร็วที่ได้เลขไมล์มันฟ้องอยู่ที่ 100 ต้นๆ ต้องยก เบรกหลังกดแรงๆ ต้องคุมรถให้ได้ หาไม่แล้ว ท้ายจะไป แบบสไลด์แซงหน้า เพราะช่วงรถที่กระชับ แต่เครื่องจัดต้น กลาง ทำให้เบรกแล้วต้องคุมรถให้ได้ จะทำให้ขี่สนุก

KIK ASS เจ้าตัวเล็ก...ฟอร์มใหญ่ ที่ทางค่าย SACHS BIKE จัดออกมา โดยปรุงรสเพื่อคนไทย เอาใจคนไทยใช้ขี่ ด้วยรูปทรง กำลัง และสมรรถนะของรถรุ่นนี้ น่าจะเป็นรถที่ขับขี่ดี ขี่สนุก น่าใช้งาน อีกทั้งยังออกมาเพื่อเป็นตัวเปรียบมวยกับรถค่ายคู่แข่ง KAWASAKI รุ่น KSR ที่ออกมาในแนวเดียวกัน KIK ASS คันนี้สามารถขี่ใช้งานก็ได้ ใช้ออกกำลังก็ดี หรือจะวางตัวให้เป็นรถแบบ FUN BIKE ใช้ขับขี่เพื่อสังสรรค์ หรือผ่อนคลาย สนุกสนาน ผาดโผน ...และหรือใช้เพื่อประดับบารมีก็ได้ แต่ยังไม่เคยใช้เดินทางไกล ยังบอกไม่ได้ โอกาสหน้ามีเวลา และโอกาส คงได้โคจรมาป๊ะ! กันอีกครั้งกับการเดินทางไกลด้วยเจ้า FUN BIKE สายเลือด เยอรมัน คันเจ็บคันนี้อีกครั้งนะครับ